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合肥，简称“庐”或“合”，古称庐州、庐阳、合淝，安徽省辖地级市、省会，是合肥都市圈中心城市 ，国务院批复确定的中国长三角城市群副中心城市， 国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。 截至2020年11月，全市辖4个区、4个县、代管1个县级市，总面积11445平方千米， 建成区面积528.5平方千米。截至2021年末，全市常住人口为946.5万人，城镇化率达84.04%。
合肥地处中国华东地区、安徽中部、江淮之间、环抱巢湖， 地理坐标介于北纬30°57′—32°32′、东经116°41′—117°58′之间。合肥是皖江城市带核心城市、 G60科创走廊中心城市、“一带一路”和长江经济带战略双节点城市、 综合性国家科学中心、世界科技城市联盟会员城市、国家科技创新型试点城市。 合肥是一座具有两千多年历史的古城， 因东淝河与南淝河均发源于此而得名。 隋至明清时，合肥一直是庐州府治所，故又称“庐州”。 历史上合肥数为州郡治所，是江淮地区重要的行政中心和军事重镇，有2100多年的县治、1400多年的府治历史。 根据安徽发改委要求，合肥正朝着国家中心城市发展，加快“五高地一示范〃设，全面提升长三角城市群副中心功能，加快建成化新兴特大城市。
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作为现代企业而言，追求速度，以速度来消灭空间的距离得到业界普遍的认可，因此在这种大背景下，运输的重要性，尤其是快运的重要地位慢慢显现。因此加大、加强对快运市场的认识程度以及开发力度是物流企业的一大重任，不管是自有资源运作还是外包资源运作，对于时效的重视以及保证都是至关重要的一件事情。
供应链中枢的断裂，犹如一次宇宙大的反过程。宇宙大，从原点开始，它在最初的三分钟之内，到达了当前98%的空间范畴，而剩余的2%则是在宇宙137亿年的漫长历史所完成的。如果将这部惊人的录像倒放回去，那么供应链也会在最后极短的时间，完成坍塌。
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人们既然有了更多的数字技术手段，自然可以穿透堆积如山的信息，建立供应链上的洞察力。
“实话说，现在的物流已经进步了，平常一个细小的精密部件，都可以给我定制化运送到1000公里以外，速度很快、很精准。我不明白为何突然最基本的纸箱子物流都无法保障了。”前述负责人说。
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口岸《规划》明确，到2025年，通关服务保障水平不断提升，力争新增2个正式口岸，基本建成“口岸体系全、功能配套齐、通关效率高、服务环境优、集聚辐射强”的内陆口岸高地，基本建成服务内陆、联结全国、通达全球的枢纽口岸。
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对此，天地汇供应链科技创始人兼董事长徐水波认为，这反映出了我国物流行业韧性不够。“近年来，国内物流基建一直强调用多路径客户交付的需求，更多地了定制化、高附加值的物流需求。但在疫情环境下，回归到根本，最基本的要求其实是不出现断裂。”
【推举】合肥安康物流公司-专线直达-已更新(省-市-县/专车-直达)，即将于2004年7月1日开始实施的《行政许可法》中明确指出，货运代理企业的审批权取消，标志着中国的货运代理行业的进一步放开，同时也给众多的货运代理企业带来了更大的机遇。
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