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泰州，简称“泰”，古称海陵，江苏省辖地级市，是长江三角洲中心区城市 [1] ，长江三角洲地区重要的工贸港口城市。 [2] 截至2021年，全市下辖3个区、代管3个县级市， [3] 总面积5787平方公里 [73] 。截至2021年末，泰州市常住人口为452.18万人。 [72] [92] 2021年，泰州市实现地区生产总值6025.26亿元，同比增长10.1%。 [10] 泰州地处中国华东地区、江苏中部，是扬子江城市群重要组成部分，南濒长江、北邻盐城、东临南通、西接扬州，是承南启北的水陆要津，为苏中门户，自古有“水陆要津，咽喉据郡”之称。700多年前，马可·波罗游历泰州，称赞“这城不很大，但各种尘世的幸福极多”。 [4] 泰州竖家历史文化名城，秦称海阳，汉称海陵，州建南唐，文昌北宋。南唐时（公元937年）为州治，取“国泰民安”之意，始名泰州。泰州人文荟萃、名贤辈出，王艮、刘熙载、施耐庵、郑板桥、梅兰芳是泰州文化艺术史上的杰出代表。 [4] 泰州所辖县市（区）全部建成国家级生态示范区、全国百强县，同时泰州也是全国文明城市 [5] 、国家环保模范城市 [6] 、国家园林城市、中国旅游城市、全国科技进步先进市、2021中国最具幸福感城市。 [83] 2017年中国地级市全面小康指数排名第42 [7] 。2018年11月，入选中国城市全面小康指数前100名。 [8] 12月，被评为2018中国大陆商业城市100强。2020年10月9日，被生态环境部授予第四批国家生态文明建设示范市县称号。2020年10月，被评为全国双拥模范城（县）
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其中，本地生活服务在本季度亏损了54.83亿元。乍看上去，本地生活服务业务以29%的同比增长成为阿里的增长之王，但需注意，从上季度开始，因组织架构调整，原归属于创新业务的高德被并入了本地生活服务板块，本地生活业务的收入增速并不能还原业务本来面貌。
因此，在这种情况，因为快件的出现，彻底混淆了快递、快运和快件的区别，就好像CRE中铁快运一样，更多的人是把它作为小件铁路快递来看待，其实它却是一个物流公司。而象宅急送，虽然一直强调做快递，但还是有许多人是把它当成快运公司。
再来看1月17日国家统计局发布的数据，其显示，初步核算，2021年全年国内生产总值1143670亿元，占全球GDP的比重继续提高。按年平均汇率折算，达17.7万亿美元，稳居世界第二，占全球经济的比重预计超过18%。人均国内生产总值80976元，按年平均汇率折算，达12551美元，突破了1.2万美元，已接近世界银行高收入标准。
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这种消费趋势在疫情中被再次强化。“消费者的消费意愿在不同品类出现显著变化”，阿里巴巴集团董事长张勇在电话会议上指出，时尚服饰、消费电子等需求有所下降；食品、快消等生活基础必需品的消费意愿显著上升；健康、健身服饰、户外等新兴品类快速增长。同时，在特定情况下，消费者对必需品的比以往更不，对非必需品的，则会更。
首先是快运公司的数目庞大，据不完全统计，我国的快运企业近40万家，其中更多的是夫妻店、兄弟档，还有许多根本就没有营业执照。在这种情况下下鱼龙混杂，很难真正建立一个有效的体系，也不可能真正对我国的物流产业起到良好的推动作用。
除了消费者履约端的能力，“织网计划”的更大能量，是京东希望借此帮助品牌、商家、中小企、农户、线下门店等在内的众多商业主体，实现库存管理优化、运营成本减少，以及资源的高效分配等，向供应链竞争的更高维度走去。
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在这一场关键的“618”大考里，商家、消费者两端能否再次提振信心，一定程度上取决于电商平台们如何对供需两端进行激活。而电商平台们策略乃至内核的差异正在不断展开。
财报就指出，本季营业成本占收入比例从去年同期的66%增加至68%的原因之一是，盒马、天猫超市等直营业务占比提升，导致存货成本占收入比例上升。
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期，2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期，2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶
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