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镇江，古称京口、润州、南徐，是江苏省辖地级市，长江三角洲中心区城市 [1] ，地处中国华东地区、江苏省西南部，西衔南京，南靠常州，北邻扬州。截至2018年，全市下辖3个区、代管3个县级市，总面积3840平方千米 [49] 。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，镇江市常住人口为321.04万人 [48] 。 镇江竖家历史文化名城，在春秋时称为“朱方”，战国时改称“谷阳”，秦朝时称“丹徒”，三国时为“京口”，南朝宋在京口设“南徐州”，隋统一后改置“润州”，镇江之名自北宋至今，民国时期为江苏省省会。 [4] 镇江竖务院批复确定的中国长江三角洲重要的港口、风景旅游城市 [2] ，是南京都市圈成员城市、扬子江城市群重要组成部分和华东地区重要的交通中枢。市境有京沪铁路、京沪高铁、沪宁高铁、沪蓉高速公路、扬溧高速公路、312国道、104国道等通达中国各主要城市，是长江与京杭大运河交汇枢纽，长江流域亿吨港口镇江港通江达海。 [3] 2021年，镇江市实现地区生产总值4763.42亿元，按可比计算，比上年增长9.4%。其中，第一产业增加值157.02亿元，增长3.4%；第二产业增加值2319.73亿元，增长10.7%；第三产业增加值2286.67亿元，增长8.6%。三次产业比例调整为3.3：48.7：48.0。全市人均地区生产总值达14.82万元，增长9.2%
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同样是“520”这天，上午京东上直播了“人间烟火气与有责任的供应链——618京东和你在一起”为主题的京东618启动发布会，不过京东集团CEO徐雷并未出现；下午，刚分管阿里大淘系半年的“掌门人”戴珊就携各事业线负责人，开了一个唯独面向商家的内部会。
这样的策略是前所未有的，刘强东在董事会上的估算是自建物流初步覆盖全国，大概要10亿美元，差点没把一众投资人吓死，当时京东融资只有1000万美金。
预测准确之后，就是分解。具体到一个工厂，也有万千种可能。合肥联宝工厂有近30条SMT表面贴装生产线，每条线上有几十台设备。它们各自的机器状态、负荷能力、工序状态都有所不同。让它们一起合唱，就像交响乐一样，并不容易。还有大量的物料，涌进工厂大门。光电脑的外壳，每天都有40辆卡车的货，或塑料或金属或镁铝合金，密密麻麻运送到工厂里。以前是手工排产，需要提前36小时拿到预测，然后分别对不同的机器产线，进行排产。而现在，两个小时就可以搞定，自动排产、自动匹配物料，寻找生产线。没有数字化技术，信息缓慢地困在时间轴
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除了影响民生、供需关系，物流供应或还面临更长远的布局转移。当前，物流界如何评估未来形势？工业制造商应做好怎样的准备？
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是快仓大规模的集群调度。这样一个复杂的场景，快仓用一套软件系统全部调度了起来。目前我没有看到其它哪家公司可以做到这个，我觉得这其实是制造业内部物流的未来。”快仓创始人兼CEO杨威表示，“希望行业都能看长远一点，搬运机器人集群一定是的，因为它提供了用户价值，同时技术门槛比较高，不容易建立起这些能力。”
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